在2025年末的产业荣誉榜单上，地平线的名字格外亮眼。在36氪"WISE2025商业之王"评选中，地平线创始人兼CEO余凯博士斩获"年度科技领军人物"，公司同步摘得"年度产业生态赋能者"大奖。
其实早在今年年初，业内就有声音说地平线是名副其实的“生态之王”。而这次36氪的两项荣誉，恰好为这一说法给出权威背书——它标志着行业对地平线这一角色的正式认可。而余凯博士与地平线的获奖，本质上也是产业对地平线全新商业范式的肯定：在智能驾驶的赛道上，开放赋能远比闭门造车更具长远价值。
就在奖项揭晓后不久，以"向高同行"为主题的首届地平线技术生态大会在深圳圆满举办，这场汇聚全球产业链决策者的行业盛会，恰好成为两大奖项最鲜活的实践注脚。
领军者的生态远见：Wintel理念的十年坚守
余凯博士的 “年度科技领军人物” 称号，并非源于单一技术突破，而是植根于他对产业发展的深刻洞察与生态战略的坚定践行。在首届地平线技术生态大会上，他用草木生长的意象阐释地平线的生态信仰 —— 健康且充满生机的行业生态，能催生更多奇思妙想，让百姓出行更便利。这种信仰早在十年前公司成立之初，便已埋下种子。
作为兼具杰出科学家与成功企业家双重身份的行业领军人，余凯博士深知智能驾驶产业的复杂性。它绝非单一企业能够独自攻克的堡垒，需要芯片、算法、软件、整车、传感器等全产业链的协同发力。因此，地平线从一开始就跳出了 “芯片供应商” 的传统定位，走上了 “软硬结合、生态共荣” 的差异化道路。余凯博士曾明确表示，地平线的目标是成为智能汽车与机器人时代的 “Wintel”，构建一个以统一技术底座为根基、以全周期赋能为纽带、以长期共赢为目标的产业生态。
正是这种自上而下的生态理念，让地平线在十年间走出了一条独特的发展路径。从最初软件背景团队跨界挑战芯片研发，到征程系列芯片实现千万级量产，再到 HSD 城区辅助驾驶系统的规模化落地，每一步关键跨越都离不开生态思维的指引。余凯博士更是将创业视作一场没有终点的长期旅程，而这场旅程的核心，始终是构建一个让所有参与者都能共同成长的产业生态。
赋能者的实践答卷：技术价值的全域共创
如果说余凯的生态远见是"因"，那么地平线获得的"年度产业生态赋能者"奖项便是"果"。这份荣誉的核心意义，在于产业认可了地平线"开放赋能"的模式价值，而非仅仅是其产品或技术的市场成功——这与传统意义上的技术供应商有着本质区别。
传统技术供应商往往以"卖产品"为核心，与客户形成简单的买卖关系，而地平线的生态赋能则呈现出多层次、全维度的特点。在硬件层面，征程6系列计算方案实现了从入门级到高性能的全阶覆盖，满足不同车企、不同车型的差异化需求；在软件层面，HSD 城区辅助驾驶系统以 “一段式端到端 + 强化学习” 为核心架构，打破了高速、城区、泊车等场景的技术壁垒，实现全场景无缝适配，更能提供丝滑、拟人、可信赖的驾驶体验，让合作伙伴无需为单一场景重复开发。
而在商业模式层面，此前地平线已经打造了业界最为灵活、开放、成熟的商业模式，通过BPU IP授权、芯片DIN、软/硬件解决方案以及全栈解决方案交付四个层级的开放协作模式，灵活开放赋能客户。这次在生态大会上，更是突破了传统合作框架，创新推出 “HSD Together” 算法服务模式，将自身耗费数十亿打造的基座模型、海量数据与工程经验全面开放，与合作伙伴展开明确分工下的深度共创。具体来看，这一模式下，合作伙伴可聚焦系统集成测试、车型适配开发、功能定制及硬件与底软交付等自身优势领域，地平线则提供覆盖产品开发全周期的算法服务支持，包括数据服务与艾迪 SaaS 平台、专业算法适配工程与咨询服务，以及核心的基座模型授权。这种 “扶上马、送一程” 的深度赋能，不仅避免了重复研发造成的资源浪费，更实现了显著的效率提升 —— 合作伙伴的人力、算力成本可降低 90%，上市时间提效 90%，为竞争激烈的智能汽车市场注入了关键竞争力。
而在生态大会上，地平线进一步释放了未来技术升级的信号，为生态赋能筑牢长期底座。会上发布的第四代 BPU “黎曼” 架构，作为走向通用机器人计算的终极架构，实现关键算子算力 10 倍提升、高精度算子支持数量超 10 倍增加，全面支持浮点计算且能效提升 5 倍，未来将搭载于征程 7 系列芯片，为生态伙伴提供更强大的底层计算支撑；配套推出的第四代编译器天工开物 OpenExplorer®4.0，则将编译速度从小时级压缩至分钟级，模型性能提升 20%，凭借 AI 驱动的优化策略实现编译器技术从工具自动化向自我进化的跨越，进一步降低合作伙伴的开发门槛。
基于全面的技术支撑，地平线的生态合作成效显著。大会期间，地平线一口气公布了多项重量级合作：与一汽奔腾携手基于HSD和征程6P打造全场景城区辅助驾驶系统；与北汽集团建立深度联合研发机制，基于双征程6M开发全场景城市NOA系统；与元戎启行、行深智能、卡尔动力等企业达成战略合作，将智驾技术延伸至物流、货运等多个L4场景。截至目前，地平线已与全球超40家车企及品牌达成合作，覆盖中国前十大车企，同时与中、日、欧等地区的顶尖Tier-1供应商建立量产合作，构建起行业最广泛的生态合作伙伴矩阵。
更值得关注的是，地平线的生态赋能正在创造惊人的协同效率。以深蓝L06和星途ET5为例，这两款搭载HSD系统的车型从项目启动到量产仅用了七八个月时间，创下行业纪录。上市两周内，HSD系统激活量便突破12000辆，这样的成绩背后，是地平线与合作伙伴在硬件开发、软件适配、整车集成等方面的深度协同。正如余凯在大会上所说："一家企业也许可以走得很快，但整个生态能够更加生机勃勃，才能走得更健康、更长远。"
引领者的价值升维：协同引领的全球突围
地平线的生态模式，不仅让自身实现了高速发展，更在深层次上提升了中国智能汽车产业的整体竞争力。在全球汽车产业向智能化转型的关键期，地平线的生态构建正在解决行业的核心痛点 —— 协同效率低下、技术壁垒高企、研发成本高昂。
更重要的是，地平线的生态模式正在推动中国智能驾驶技术从 “单点突破” 走向 “系统领先”。过去，中国智能汽车产业在芯片、算法等核心领域存在诸多短板，而地平线通过构建全栈技术能力，形成了从芯片设计、编译器开发到算法迭代的完整技术闭环。这种闭环能力通过生态赋能扩散到整个产业链，让更多合作伙伴能够站在更高的技术起点上参与竞争，从而推动整个产业的技术水平实现跃升。
在全球化竞争的背景下，地平线的生态模式还为中国车企出海提供了有力支撑。凭借对全球多地法规需求的支持和高度灵活的适配能力，地平线的辅助驾驶方案已助力上汽、比亚迪、奇瑞等 7 家头部车企的超 25 款车型出海，覆盖亚洲、欧洲、中东、南美、澳洲等全球 5 大地区。与此同时，地平线与大众汽车集团成立的合资公司酷睿程，以及与大陆集团成立的智驾大陆，正在推动中国智驾技术走向全球市场，让中国智能汽车产业在全球竞争中拥有了新的话语权。
展望未来，余凯在生态大会上提出了明确的目标：与合作伙伴共同实现千万辆搭载 HSD 的车型量产。这一目标的背后，是地平线对生态模式的坚定信心。正如余凯在百人会论坛上预测的那样，智能驾驶将在三年内实现 “脱手开”，五年内实现 “闭眼开”，十年内实现 “随心开”。要实现这一愿景，离不开全产业链的协同发力，而地平线的生态模式，正是实现这一目标的最佳路径。
从 “向高而行” 到 “向高同行”，地平线的十年发展轨迹，清晰地勾勒出中国智能汽车产业的进化方向。余凯博士的 “年度科技领军人物” 荣誉，彰显了行业对生态引领者的认可；地平线的 “年度产业生态赋能者” 称号，则标志着生态协同已成为产业发展的核心共识。在这场智能汽车的产业革命中，地平线正在用开放与赋能的力量，重塑产业竞争规则，推动中国智能汽车产业从 “跟跑” 走向 “领跑”，让更多人享受到智能驾驶带来的安全与美好。
