近日，在武汉召开的一场技术鉴定会为中国混动轻型商用车领域注入强心剂——东风股份“整车节能减排关键技术及产业化”项目经8位权威专家联合评审，被一致认定整体技术达到“国际先进”水平。
此次通过鉴定的核心技术涵盖三大关键模块，从动力源头、传动效率到整车控制实现全链路突破。专家组对东风股份项目技术路线、研发管理及数据真实性给予高度认可，其鉴定结果标志着东风股份在新能源混动轻型商用车领域已掌握核心关键技术。
M9T混动专用发动机：在新型柴油发动机技术迭代中，热效率提升始终是行业公认的核心难题。这款M9T混动专用发动机排量为2.3升，可匹配皮卡、轻客、轻卡、SUV等车型，东风股份围绕发动机燃烧、摩擦、热管理及智能化五大维度开展技术攻关，整体有效热效率从41.3%提升到46.2%，显著提升能源利用效率。同时，该发动机已具备成熟的工程量产能力，搭载后能有效降低整车运行油耗，每百公里节油20%-30%。
行星齿轮耦合装置总成：作为东风股份完全自主研发的核心传动部件，行星齿轮耦合装置总成采用了功率分流的架构，基于机械、电机与电控效率优化，传动效率达到91.22%，有效降低传动损耗，处于国际先进水平。搭载应用后，将实现整车百公里油耗下降2%，整车续航里程提升1%，为用户构建更经济的运营成本体系。
4.5T混动轻卡整车控制：在整车控制层面，东风股份4.5T混动轻卡创新性融合油耗仿真与实车能量流测试，研发应用深度节能算法与双源热管理策略，成功攻克多动力源高效协同技术难题，CHTC-LT工况油耗低至6.8L/100km，展现出卓越的节能性能，为轻型商用车行业混动系统集成应用提供了高效解决方案。
值得关注的是，首台搭载M9T混动专用发动机和行星齿轮耦合装置总成的混动轻卡在东风股份襄阳工厂已顺利下线，据规划，2025年年底前将实现500台批量生产，加速核心技术向市场转化。
“此次成果是东风股份深化技术创新、加速新能源转型的重要体现。”东风股份总经理助理浦倍雷表示。未来，东风股份将持续加大研发投入，推动节能降碳与产业升级，为行业绿色转型提供核心支撑，打造更具市场竞争力与环保价值的混动轻型商用车产品。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
