-捷尼赛思以“高性能豪华”为核心，发布面向未来十年的全新品牌愿景
-GV60 Magma于法国保罗·里卡尔赛道全球首发，成为捷尼赛思首款高性能量产车型
-Magma专属高性能配置——包括VGS虚拟换挡、漂移模式、高性能电池管理（HPBC），再加上更宽的车身、更低的姿态及全新前后包围设计，使得新车不仅与标准版GV60风格迥异，更赋予其专属高性能基因
法国勒卡斯泰莱，2025年11月20日–国际豪华汽车品牌捷尼赛思正以“高性能豪华”为未来十年品牌升级的核心定位，正式开启发展新纪元。
在法国勒卡斯泰莱保罗·里卡尔赛道举行的“Magma全球首发”活动上，捷尼赛思发布了品牌首款高性能量产车型GV60 Magma。
与此同时，捷尼赛思还进一步强调了将“高性能豪华”作为品牌灵魂，推动至臻优雅与卓越性能高度融合，全面夯实其作为全球豪华品牌的定位。
现代汽车集团及捷尼赛思全球总裁兼首席执行官José Muñoz表示：“捷尼赛思以前所未有的速度达成百万全球销量新高，刷新了豪华品牌的行业纪录。Magma象征着我们对下一个十年更卓越成就的承诺。我们不仅在打造高性能座驾，更以本土创新精神和全球格局，重新定义高性能豪华品牌的新范式。”
捷尼赛思“高性能豪华”愿景
捷尼赛思对于“高性能豪华”的理解早已超越以马力或极速为唯一衡量的传统性能标准。品牌坚信，真正的豪华应将至臻优雅与卓越驾乘体验，以及如行云流水般高效顺畅的性能自然融合，赋予每一次出行焕然一新的非凡体验。
捷尼赛思总裁兼首席创意官Luc Donckerwolke表示：“Magma揭示了捷尼赛思品牌新的篇章，通过极致性能驱动品牌迈向真正豪华的新高度。它证明了激情与精准可以共生，以更加自信和成熟的姿态诠释捷尼赛思精神。Magma将澎湃动力注入品牌基因，同时始终守护豪华本质的优雅与平衡。”
捷尼赛思“高性能豪华”愿景以“动感的优雅”为设计内核，进一步拓展到高性能领域。品牌始终坚持动力输出平衡、精细驾控调校与人车和谐，不以极端能量或刺激为唯一导向，力求带来极致和谐的驾驭感受。
GV60 Magma作为首款量产高性能车型，将这一全新品牌愿景落地，也为接下来Magma系列的扩展奠定坚实基础。
GV60 Magma：高性能创新与前瞻愿景的先锋之作
GV60 Magma是捷尼赛思去年发布的GV60 Magma概念车的首款量产车型，标志着品牌正式迈入高性能豪华细分领域。捷尼赛思在高性能创新上的深入探索，已先后通过GV80 Coupe概念车、X Gran Berlinetta概念车和G80 Magma Special等得以呈现，并最终在GV60 Magma量产车型中化为现实。
GV60 Magma充分诠释了品牌未来Magma系列的设计理念与核心技术蓝图。
捷尼赛思Magma以三大核心特质为标识：
设计（驭动无声）–极具动感又不失优雅的低趴宽体比例，兼融捷尼赛思独有的精致格调与运动本色。
驾控体验（执迷驾控）–对动力与整车动态的极致精确调校，在每一种路况下都能收放自如、由心驭动。
用户体验（极度沉浸）–将核心驾驶信息以直觉方式呈现，强化专注力，营造深度沉浸的驾驭氛围。
设计演绎Magma理念
设计是Magma理念最直观地展现。GV60 Magma在造型上更强调“蓄势待发”的内在张力，避免夸张或过度激烈的视觉表现，追求强大却内敛的豪华气场。
前脸通过更宽的横向比例和降低的整体高度，展现稳定自信的姿态。全新三孔式保险杠不仅优化空气流动与冷却，更成为Magma车型独特的标志性元素。
高光黑饰条、深金属点缀与流线型导流翼带来极致高性能观感，同时以简洁单色美学增添现代感。
车身侧面整体降低20毫米，宽体轮拱搭配Magma专属21英寸锻造轮圈及275毫米宽胎，尽显低趴姿态。三孔侧裙呼应前脸设计，通风槽有效优化气流。车窗及外饰条采用高光黑涂层，极力减少镀铬装饰，突出流线简洁的现代风格。
尾部扰流板兼具视觉冲击和实际下压力功能，后包围以车身同色结合黑色点缀，下方扩散器结构进一步提升空气动力学性能。
座舱采用Chamude高档麂皮材质包覆座椅、门板和中控台，配以橙灰拼色缝线、绗缝工艺和专属安全带，彰显独特性能氛围。所有按键、开关及徽标均以黑色高光或深色金属涂装，抑制反光，营造沉稳雅致的空间体验。
方向盘具备Magma专属独特外圈、黑色徽标及驾驶模式和BOOST按键上的橙色点缀，突出其高性能身份。
巅峰性能 尽在掌控
GV60 Magma定位于现代汽车集团高性能旗舰，研发以实现“人车合一”的极致驾控为核心目标，对动力响应和车辆表现进行全方位优化。
前后双电机系统最大功率448千瓦（609马力），峰值扭矩高达740牛·米。激活Boost模式后，性能提升至478千瓦（650马力）、790牛·米，极速可达264公里/小时。
后电机最大输出区间拓宽，即使高功率工况下依然保证稳定表现。Boost模式下输出提升约15秒，极大增强加速响应。配合弹射起步，0-200公里/小时加速仅需10.9秒。强劲动力在高速区间亦能持续输出，确保全程快感不减。
弹射起步系统可在静止时释放最大扭矩，实现瞬时高效加速。车辆配备冲刺赛（SPRINT）、GT及自定义（MY）三种驾驶模式，自定义模式下用户可自定义电子限滑差速器（e-LSD）、电子稳定控制系统（ESC）等多项性能参数，满足个性化动态需求。
悬架系统通过重新标定与几何结构优化，搭载电子悬架（ECS）和行程末端控制（EoT），实现弯道稳定与舒适性的理想平衡。前悬架液压G型衬套与后副车架双层衬套，有效削弱震动与冲击感。
制动系统升级为前轮一体式大卡钳及大直径盘，后轮采用GG级高摩擦材料，专为21英寸宽胎调校，进一步提升全面制动力和稳定性。
即便匹配宽胎，GV60 Magma依然通过主动降噪、隔音玻璃和加强密封实现豪华静谧的环境，带来高性能座舱应有的奢华享受。
专属数字座舱：沉浸式智能体验
GV60 Magma配备专属数字交互界面、声效与驾驶反馈系统，打造更鲜明、更智能的沉浸式驾乘体验。
开启“Magma模式”后，仪表盘切换为三圆环布局，直观显示电机、电池温度、实时车速和G值。HUD抬头显示简明呈现核心数据，包括车速、动能回收等级与Boost剩余时长。
信息娱乐系统提供多项Magma专属高性能功能，包括VGS虚拟换挡、漂移模式和高性能电池控制（HPBC）。
VGS虚拟换挡系统通过调节电机输出和能量回收，模拟燃油高性能车型的换挡感和动态，并重现高转速发动机声浪，实现极致沉浸和情感共鸣。
当VGS虚拟换挡系统和高性能电池控制（HPBC）双激活后，仪表盘同步显示性能计时与踏板输入等专业数据，让关键信息一目了然。
漂移模式结合动力分配与电子限滑差速器，赋予后驱赛道乐趣；高性能电池控制（HPBC）则智能调控电池温度，确保高强度赛道或加速工况下的巅峰性能输出。
Magma高性能计划的进化之路
在发布活动现场，捷尼赛思还展出了GV80 Coupe概念车、G80 Magma Special、G80 EV Magma概念车、GV60 Magma概念车、G70赛道体验版、G80 Magma Special原型车、X Gran Berlinetta概念车、X Gran Racer概念车、X Gran Coupe概念车、G90 Wingback概念车以及GMR-001赛车等多款概念及原型车。Magma高性能计划绝非一时之作，而是历经多年持续探索与创新的高性能品牌进化道路。
Magma不是基于单一车型诞生，而是一次以概念车为试验平台，在设计、驾控与科技创新中不断进化的高性能历程。
GV80 Coupe概念车首次采用Magma熔岩橙配色，在豪华美学上实现突破式创新，收获行业高度认可。
G80 Magma Special与高性能合作伙伴联合开发，X Gran Berlinetta概念车则树立了品牌高性能造型典范。
2024年英国古德伍德速度节上，GV60 Magma概念车以52.72秒的成绩斩获“四座量产车”组别冠军，为量产车型带来了更高市场与技术预期。
随着各阶段技术与经验的不断积累，GV60 Magma融汇了此前实验车型的设计和驾驶科技，成为今后Magma系列持续升级的创新标杆。
GV60 Magma将于明年初率先在韩国上市，2026年进入欧洲及北美市场，将“高性能豪华”带给全球用户。
关于捷尼赛思
作为布局全球的国际豪华汽车品牌，捷尼赛思品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东和欧洲等海外市场有售，旨在为消费者带来动感优雅的车型。作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型屡获国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车大奖、消费者报告等，并五次在J.D. Power美国新车质量研究中位列豪华车品牌第一。
捷尼赛思于2021年四月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。关于捷尼赛思的更多信息，敬请访问www.genesis.com.cn。
