一辆领航车带领多辆无人驾驶卡车在成渝高速上编队行驶，这一幕即将从蓝图走向现实。10月29日，“成渝公路班列自动驾驶卡车编队项目发布暨智慧物流生态战略签约仪式”在成都经开区举行，轨交智控龙头运达科技（300440）携手蜀道智慧交通集团等合作伙伴，共同推动四川首个自动驾驶卡车编队项目落地，标志着上市公司在“大交通、大运输”领域布局迎来里程碑式进展。
仪式现场，主办方详细介绍了成渝公路班列项目，展示了项目核心技术与物流运输的创新结合，并举行了智慧物流生态合作伙伴战略签约仪式，同时为“成都造汽车自动驾驶重卡”揭幕。
运达科技（300440）相关负责人在会上表示，在蜀道智慧交通集团的引领下，运达科技参股的扬斯科技完成入股华钼科技，并且将共同努力把华钼科技打造成人工智能+交通运输创新发展的平台载体，在完成高速公路自动驾驶编队试点示范的同时，共建自动驾驶卡车“车-路-云-运-服”全链条商业化运营平台、数据平台和交易平台。运达科技将积极分享、复制运用三十年来在车辆智能运维、货运安全、能源管控、仿真模拟等方面积累的成熟经验，力争为干线物流、公路班列安全高效的落地运营提供一整套解决方案。
在自动驾驶从技术验证迈向规模化商业应用的关键时期，干线物流被视为潜力巨大的赛道。据国家统计局数据，2024年我国公路货运量已达41.88亿吨，干线货运市场规模突破6万亿元。业内普遍认为，L4级无人货运是自动驾驶应用中最具挑战性、同时也最具商业价值的领域之一。
成渝公路班列自动驾驶卡车编队项目的落地，正是运达科技对这一万亿级赛道的精准卡位。今年8月，运达科技与蜀道集团达成战略合作，其旗下扬斯科技参股蜀道集团旗下华钼科技40%股权，双方共同打造“自动驾驶数据安全监管+运力交易撮合”平台，共建成渝双城首个高速公路自动驾驶编队标杆，主要覆盖高速公路、铁路物流园区等封闭区间。
与蜀道集团的战略“联姻”，构成了运达科技此次布局最核心的护城河。作为西部最大的交通投资运营商，蜀道集团截至2024年底运营高速公路超1.14万公里、铁路总里程超6700公里，为双方合作提供了稀缺路权资源与政策支持。而运达科技则依托在人工智能和机器人领域的技术积累，承担项目运维平台的开发工作；全球领先的L4级自动驾驶卡车及智能运输解决方案提供商主线科技也参与其中，该公司已在中国多个海陆空港口岸及高速公路物流干线场景部署近千台套自动驾驶卡车与智能运输业务，未来将把在京津塘等区域积累的成熟技术与运营经验复制应用到成都项目中，与扬斯科技共同提供项目落地试点所需的L4级无人驾驶车队编队解决方案。在发布会上，扬斯科技与主线科技、犀重新能源进行了成渝卡车编队自动驾驶场景应用战略合作签约。
项目推进正值政策利好的关键窗口期。今年9月，交通运输部等七部门联合印发的《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，明确提出加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。在创新场景赋能方面，《意见》聚焦七大领域，包括推进组合辅助驾驶示范，研发智能铁路装备与系统，深化联程联运与智慧物流数字化等，与运达科技及扬斯科技的发展规划高度契合。
值得关注的是，运达科技在人工智能和机器人领域已经有较为深入的布局，公司自主研发了多款轨道交通领域的机器人产品，包括车底检测机器人、车侧检测机器人、车顶检测清洁机器人、自动上砂机器人等已在铁路、城市轨道交通领域投入使用。子公司扬斯科技已经建成L4级自动驾驶物流机器人产线，并于10月正式进入量产阶段，预计三年内实现万台交付目标。运达科技与扬斯科技协同将形成全链路的智慧交通运输解决方案，覆盖超长距离和长途运输、干线和支线区域配送以及最后一公里末端送达的完整场景。
运达科技相关负责人此前在接受媒体采访时表示，在京津塘高速、山东高速、津石高速、京哈高速等国家级智能交通先导试点项目中，实际运营数据显示，自动驾驶货运编队解决方案可实现车队综合运营成本降低20%以上、节能效果提升18%-20%、减碳效益20%以上，为传统物流车队提供了高效、灵活、可靠的智能化升级路径。预计到2030年，将有50%以上的货运车辆被自动驾驶赋能，货运安全和效率将得到大幅度提升。
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