年内，公司持续深化“三核三链”战略，通过船队规模跃升、货种结构优化、经营模式迭代与服务能力突破，进一步巩固全球特种船市场综合竞争优势，使其在波动中实现了业绩的稳健增长。
船队与货种结构双优化 核心运力优势持续巩固
特种船运输市场中，运力规模与货种结构是企业竞争力的核心支撑。2025年上半年，中远海特围绕“做强主力船队、聚焦战略货种”，实现两者同步升级。
运力规模上，报告期内公司累计接入28艘新运力，新增约148万载重吨。截至6月30日，自有及经营性租赁船舶共179艘、合计762.53万载重吨，其中自有船103艘318.38万载重吨，经营性租赁船76艘444.15万载重吨。从细分船型来看，核心船队领先地位进一步夯实。其中，半潜船、多用途重吊船运力稳居全球首位，多用途纸浆船队位列世界第二，汽车船队提速增长，预计年底将成为中国最大外贸汽车船队，全面覆盖特种船各高景气细分赛道。
货种结构上，公司聚焦战略赛道，提升高附加值、长期稳定货源占比。上半年，风电设备、储能柜、工程机械及商品车等战略货类运输占比显著提升，先进制造类货物承运量同比增61%，助力国产大型装备“出海”；新兴市场、区域航线及第三国业务量强劲增长，分散单一市场波动风险。从货种占比看，纸浆产品与乘用车、商用车均以22%并列第一，风电设备占12%，工程设备占8%，精选矿占7%，多元化结构为业绩增长提供坚实支撑。
项目执行与市场营销双突破 客户黏性与市场份额齐提升
依托全船型覆盖、全球航线布局优势，中远海特上半年在重大项目执行与核心客户合作上成果丰硕，实现市场份额与客户黏性双向提升。
重大项目执行层面，公司聚焦风电装备、先进制造、商品车等领域，高质量完成多项行业影响力项目。其中，比亚迪沙特储能项目、塞尔维亚国家足球场建设项目、Marjan海上浮托安装项目，彰显其在超长、超重、超大件特种货物运输中的技术与服务实力。
市场营销层面，公司以“长期协议+战略合作”深化与头部客户绑定。报告期内，中标10年期纸浆运输项目，为纸浆物流稳定增长奠基；与多家工程机械头部企业签订年度运输协议，与汽车主机厂/贸易公司新签包运合同（COA），锁定优质货源。
盈利表现方面，公司主要船型的期租水平均呈现亮眼增长态势。其中，半潜船达40129.04美元/营运天，同比增长38.69%；汽车船53049.58美元/营运天，同比激增67.29%；多用途船、重吊船也保持增长趋势，高景气船型盈利贡献持续扩大。
服务创新与网络布局双升级 供应链履约能力显著增强
面对客户“全程化、定制化”物流需求，中远海特上半年推动产品服务创新与全球枢纽网络布局，将“港到港”海运延伸至“门到门”全程供应链服务，提升履约效率。
产品服务创新上，以细分市场需求为导向推出定制化产品：以77K多用途纸浆船为核心，开通“远东—南美东”金砖快航周班服务，打造纸浆贸易双向高效通道；针对南美市场，开通“张家港—钱凯”直达航线，落地石材定制化专班、北巴西点对点纸浆专班，打通拉美联运网络；汽车物流领域，贯通比亚迪巴西“整车+配件”全周期服务，构建陕汽重卡海外运配一体化方案；风电领域，拓展VESTAS、HMC等企业全场景运输，提供“运输+安装”一体化解决方案。
全球枢纽网络布局上，聚焦“基本港群”建设与“核心枢纽+战略支点”协同。国内深化与苏州港、青岛港、广州港合作，通过联合开发航线、搭建运营平台、推广“一港装卸”，形成“货船互促”循环，提升船舶周转效率；海外以希腊比雷埃夫斯港、巴西钱凯港为核心，构建地中海、南美汽车中转网络，联动巴西维多利亚港、塞佩蒂巴港形成南美“双核心”，同时拓展德国不莱梅港等关键节点，完善全球供应链支撑，为客户提供更稳定高效的履约保障。
市场分析人士指出，下半年特种船市场将呈现“短期竞争加剧”与“长期提质向优”并存局面，风险与机遇交织。从机遇来看，“中国制造”全球竞争力持续提升，新能源车、工程机械、风电装备等先进制造产品出口保持增长，“一带一路”共建基建项目稳步推进，为特种船运输提供稳定货源支撑；同时，随着全球能源转型加速、海洋工程市场持续走强，运营灵活、适货性强、附加值高的灵变型特种船有望延续独立行情。
展望未来，中远海特表示将锚定“所造皆能运、所运皆最优”的全球供应链整体解决方案服务商目标，坚定不移做大做优做强特种船队和供应链网络，以更高经营质效筑牢发展根基，以更强创新动能驱动转型升级，以更足数智成色引领未来竞争，以更稳发展态势应对风险挑战，全力确保“十四五”圆满收官，科学擘画“十五五”发展新蓝图，为全体股东创造长期价值与持续回报，助力中国从海运大国迈向海运强国。（文穗）
