当保时捷卡宴以6.5折抛售，宝马i3价格腰斩至19万，奔驰GLS直降20万时，一场席卷豪华车市场的价值重构风暴正将传统“价格神话”彻底粉碎。
如今的豪华车市场，“骨折价”已然成为常态：深圳地区保时捷卡宴最高优惠幅度达35%，一辆选配完115万元的车型仅需75万元即可提车，相当于6.5折；帕拉梅拉车型在优惠后也能节省超过30万元。北京奔驰4S店的GLB现金优惠14万元，宝马i3纯电车从35.39万元官方指导价腰斩至19万元，奥迪A6L狂降18万元。销售顾问私下透露：“只要诚心买，价格还能再谈”。
在豪华车市场的一片哀鸿中，雷克萨斯却交出了一份亮眼的成绩单。2025年上半年，雷克萨斯在中国市场销量超过8.5万辆，同比增长显著，成为唯一实现正增长的进口豪华品牌。
产品均衡布局打下双保险
产品是雷克萨斯在市场上的最终实力展现，而雷克萨斯的产品策略也展现出其强大的市场适应能力。
ES作为中坚力量连续4个月销量破万，成为品牌销量支柱；RX和NX等SUV车型增幅较大，上半年分别销售1.7万辆（同比增长15.3%）和0.9万辆（同比增长14.4%）；高端车型LM、GX、LX在上半年保持较高的销售利润，有效抵消了价格战对经销商的冲击。这种“走量车型保份额，高端车型保利润”的均衡布局，使雷克萨斯在动荡市场中保持了稳健姿态。
其中，全新一代ES选择在中国进行首发，也再次彰显了雷克萨斯对中国市场的“偏爱”。据悉，全新一代ES的企划、研发团队从“IN CHINA FOR CHINA”的角度出发，进行了大量现地调研，并在产品研发中最大化地体现了中国客户需求。
与此同时，有市场专家也分析，雷克萨斯通过调整产品配置和售价来应对市场竞争，在传统优势地区广东、江苏、浙江等豪华车销量占比较高的省市保住了市场份额；同时渠道也是豪华车企中相对稳定的，受新势力冲击较小。
品质和保值率构筑护城河
除了应对市场变化的产品策略外，雷克萨斯一直以来坚持的品质理念也并没有因为市场而妥协。
在J.D.Power公布的2025年美国新车质量调查（IQS）中，雷克萨斯以166PP100（每百辆车问题数）的成绩领先所有豪华与主流品牌，夺得全品牌第一，成为问题最少的汽车品牌。
在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯品牌整体三年保值率达到60.51%，位列日系品牌榜首；ES以63.89%的保值率，位居进口中大型车排行第一；NX以56.18%在进口中型SUV中排名前三。
这种品质与保值率的双重保障，为品牌构建起了护城河，成为雷克萨斯对抗市场波动的核心竞争力。
入华20年终“落地”
今年是雷克萨斯入华的第20个年头，在累计销量超过200万辆的里程碑时刻，雷克萨斯也终于在中国市场真正“落地”了。
2025年2月，丰田宣布与上海市政府达成合作意向，计划在金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司。6月27日，投资总额达142.4亿元的雷克萨斯上海超级工厂正式破土动工，预计2027年投产，初期年产能10万辆。该工厂不仅是雷克萨斯迄今在华最大单笔投资，也是继特斯拉之后上海第二家外资独资新能源汽车工厂，具有里程碑意义。
可以说，雷克萨斯在中国市场的成功不仅源于产品品质，更在于其深度本土化战略。2025年，丰田开启了“立全球 更中国”的战略升级，从根本上实施与中国发展速度适配的变革。这一转型的核心是从“日本原生，定义全球”到“中国需求，定义产品”的范式转变，而这也标志着雷克萨斯在中国市场的战略进入全新阶段。
从今年上海车展全新一代ES选择在中国进行首发就不难发现，全新一代ES的企划、研发团队从“IN CHINA FOR CHINA”的角度出发，进行了大量现地调研，并在产品研发中最大化地体现了中国客户需求，可以说这是雷克萨斯“最中国”的一辆车。
雷克萨斯的成功印证了一个核心趋势：当技术普惠让性能参数日益趋同，可靠性、保值率与用户体验将成为豪华的新定义。在丰田“立全球 更中国”战略下，雷克萨斯上海超级工厂的142亿投资不仅是产能布局，更是价值投资——它将检验“中国定义”的豪华能否在电动化时代延续进口时代的品质传奇。
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