买了Vala车，成为湖南首位共创人，两个月内实现成本回收；在长沙开设Vala体验中心；视频号内容连续出圈，成为湖南地区车主眼中的“灵魂玩家”……这些标签，的确构成了朱雪卉在Vala体系中的样貌。但如果只看到这些，你其实还是没能真正了解她。
她是空间设计师，做了20年设计；是健身博主、酒吧主理人；是“爱折腾”的多面体，更是Vala生活方式转变的深度参与者和见证人。“我以前一身职业装、一本正经，现在的我，是那个可以窝在Vala车里、随时拍段视频、也随时出发去玩的自己。”她笑着说。
这段转变的起点，只不过是一辆车。但她和它之间，已经不是“拥有”的关系，而更像是一种彼此成全。
一见钟情，是一种不需要解释的动心
2024年初的某天晚上，朱雪卉刷到了一条名为“了不起的木工孙”的视频。在那个片段里，Vala的一位创始人展示了一辆复古感十足的新能源多功能车，能办公、能通勤、能旅行，也能一个人窝进去听音乐、看电影、发呆。“那晚，我居然做梦都梦见它。”她坦言。那是她第一次接触Vala，“连实车都没看过，就直接下了定金。”
在成为Vala车主前，朱雪卉的生活节奏是典型的“高强度职场人”：作为一名工装方向的空间设计师，她的工作常态是“早上高铁，中午工地，晚上会议”。从前她也有车，但也仅限于代步工具的角色。对她来说，Vala的出现，是一种某种更深层情绪的回应。
“它不是让我逃离生活，而是让我开始把生活玩起来。模块化设计、影院级音响、可升顶的空间……这些都太打动我了。”从一开始，她就不是冲着功能性买单的，而是那种“这个车能打开不一样的生活”的冲动。
于是她开始记录、拍摄、分享自己的日常。刚提车的那天，她并没有像传统意义上的车主那样“仪式感提车”，而是直接把手机架上支架，站在车里拍了段短视频。“什么脚本都没有，十分钟拍完、半小时发出。”那条视频成为她Vala之旅的第一帧。她没想到，这一帧之后，会铺展开一整段新的生活路径。
从“爱玩的人”到“共创人”，一切都不违和
“我其实不是刻意要去‘变现’或者做什么生意。”朱雪卉提到，她的共创人身份更像是“玩着玩着就顺理成章”。她喜欢社交，分享欲强；也习惯在工作中迅速建立链接，与陌生人迅速形成情绪沟通。对她而言，把“卖车”当成“交朋友”的起点，并不难。
她说，最初那批车主订单，的确有一部分是Vala官方分配的咨询线索。“但后面几乎都是因为刷到我的视频来找我的。”她视频内容的表达方式也和其他账号不同。“我不是套模板做内容，我是真的在玩，然后顺手拍下来。”她的生活与Vala的车并不是“内容与载体”的关系，而是已经融为一体。
朱雪卉不是一个“卖车”的共创人，而是一个“把生活和产品玩成作品”的合伙人。在湖南，几乎每个看过Vala车的人都刷到过她的视频；在社交平台上，她不定期推出生活vlog，也偶尔策划活动、车主聚会。
在众多“刷到她”的人里，有一位后来成为朋友的“姐姐”，让她印象尤其深刻。那天她驱车抵达张家界，一路夜雨，没有规划，也没订酒店，就开到山脚随意一停。第二天早上推开门，眼前竟是雾气缭绕、仿佛仙境的山景。她随手拍了条视频发出去，记录这段“不设限的移动清晨”。而这段内容，恰巧让那位姐姐刷到了。
“她没多说，直接发信息让我下山，说已经叫好了二手车商，要卖掉自己原来的车。”朱雪卉起初还以为是玩笑。可等她和城市经理赶到，对方真的已经准备好手续。那天下午，她们一起吃了顿饭，姐姐坐高铁回长沙，第二天就签单提车。“她说，她不是被车打动的，是被我住在车里的那个早晨打动的。”
这样的故事，在她的共创人经历中，已经不是唯一的一次。“我不是卖车，是在把我的生活打开给别人看。而Vala，是刚好能让这种生活成为现实的工具。”她说。
“我没有去计算什么回本周期，因为Vala本身就已经值回票价。”她的理解是，“回本”不是一个投资逻辑，而是“这个产品让生活有了正向流动”。
有了Vala，生活和工作的边界也变得更自由了
如今的朱雪卉，是Vala长沙体验中心负责人之一。面积约140平米的门店，是她与一家汽车市场品牌合作共建的；她自己还是门店里的常驻主理人。“其实门店本身不会带来直接成交，但它让很多人产生信任。”对她而言，这份“空间搭建能力”也刚好是她作为设计师的天然优势之一。
Vala也成为她手里串联生活与职业的“钥匙”。她开着车出差，谈文旅项目；再顺手在山脚下支个帐篷、打开后备箱影音系统，组织一场车友活动。她还用车对接了本地酒吧品牌、酒厂，做了一场联名小快闪。每一次跨界合作，对她而言，都是既有设计思维、又有社交张力的产出。
更关键的是，Vala赋予了她一种全新的身份标签。“以前我必须通过买一辆豪车才能证明‘我是谁’，现在，我开的是Vala，它本身就是我性格的表达。”她笑着说。
她和Vala一起，见过张家界的雨夜，也接待过衡山山脚下的书记；带同学妈妈一起健身、露营、接娃，也在一次又一次的视频拍摄中，找到了“人即内容、生活即传播”的舒适节奏。
其中有一个片段，她印象尤为深刻。她女儿的同班同学妈妈，是一位家境殷实、事业成功的女性：开着豪车、住着别墅，妥妥的“女企业家”形象。但在朱雪卉买了Vala之后，两人几乎每天形影不离，一起健身、一起接娃、一起窝在Vala里喝茶聊天。“你想象不到，她的别墅空着不住，天天和我待在车里。”朱雪卉笑着说，“最开心的是两个小朋友，她们现在完全不想去室内，一放学就钻进车里把它当秘密基地。”豪车不再重要，重要的是这里能装下她们生活中最自由、最开心的时刻。
“我以前以为，生活的丰富要靠更多的物质堆叠；但其实你只需要一个能让你自由转场、自由表达的空间。”她顿了顿，“Vala就是那个空间。”
她不再是“20年职业设计师”这个单一身份所定义的个体，而是一个不断打通兴趣、职业、场景和人群的共创节点。
正如她自己总结的那样：“这辆车没有让我逃离生活，而是让我终于找到了那个真正好玩的自己。”
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