8月23日，五菱汽车（00305.HK）公布2023年业绩报告，实现营业收入50.89亿元；实现净利润1,226万元，与去年同期净亏损相比盈利能力大幅提升。
在新能源、智能网联为主要特征的“新四化”浪潮正席卷汽车行业下，老牌企业虽然具有丰富的制造经验和技术优势，有实力生产出高品质的汽车产品，但必须适应新能源汽车改革浪潮才能在竞争中立于不败之地。五菱汽车是拥有几十年造车经验的传统车企，时刻关注汽车行业发展前景及趋势，不断调整产业格局，2023年上半年给予市场满意的答卷。
新能源领域稳健推进 客户结构不断优化
五菱汽车顺应汽车发展潮流，深耕零部件业务，加快向电动化、智能化方向转型，已成功研制出电驱动桥、电机电控、混合动力系统等新能源汽车核心零部件产品。8月，甲醇发动机正式点火成功使得五菱汽车实现了甲醇发动机零的突破，正式开辟清洁合成燃料（E-fuel）新赛道。需特别指出的是，五菱汽车充分发挥发动机方面的传统技术优势，形成HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、REEV（增程混动）等多种技术路线的动力集成产品布局，实现商用车发动机、乘用车发动机、新能源汽车发动机领域齐头并进的新局面。
凭借长久积累的经验及业界口碑，在现有主机厂基础上，五菱汽车深挖客户价值，重点跟进新能源车型产品配套，客户矩阵进一步优化，上半年汽车零部件业务向其他客户的销售额占该业务总销售额的35.6%。动力系统业务来自外部市场的增幅最为显著，期内完成销售达约68,000台，主要外部客户包括上汽大通、东风汽车、长安汽车等。
五菱汽车突破重围成功进入比亚迪、长城、福田、合众、北汽等企业配套体系，其中与北汽福田合作合作领域已从最初的微卡项目，逐步向小卡、皮卡、轻客等领域全方位拓展，双方合作关系日趋紧密。更值得一提的是，全国首款商业化落地的同轴桥在2023年上海车展亮相引起广泛关注，搭载在长城插电混动高端越野SUV上的新款后桥产品已经于六月交付一批，下半年预计产能将快速提升，后续可拓展到皮卡、四驱SUV混动车型上。此外，拓展承接的比亚迪铸造产品，已于6月实现批量供货。
全力保障主机厂装车配套需求的同时，五菱汽车持续推进精益管理创新创效，把创新的“基因”融入发展的“血脉”，不断提升经济运行质量和效益，为零部件业务高质量发展打下坚实的基础。
国内外市场频频发力 未来增长可期
五菱汽车作为中国内地的商用车生产商之一，产品已出口到东南亚、美洲、欧洲、非洲等地区。凭借过硬品质和高性价比赢得海外客户的好评和信赖，五菱汽车在海外市场一直有着广泛的分布和知名度，五菱观光车、高尔夫球车等产品出口越南、新加坡的基础上，又陆续取得泰国、澳大利亚等市场之订单。
为践行“双碳”战略和抢抓新能源汽车快速提升的机遇，五菱汽车抓RCEP 重大机遇勇拓海外市场的同时，国内市场方面潜力不断释放，公告显示，五菱巡逻车、观光车、环卫车等亮点产品横跨南北陆续交付云南、重庆、青岛等地。近日，具备L4级智能驾驶功能的“新一代移动储能充电车”正式下线，将通过海运首发至台湾。据了解，目前已经有10台移动储能充电车在国内多个区域的停车场、高速路服务区等进行试运营。对五菱汽车来说，新一代移动储能充电车下线使其业务伸至低速智慧驾驶领域，有助于进一步拓宽产品市场。
国内对新能源汽车的大力扶持，不仅有利于环保，也为五菱汽车提供了巨大的发展空间。五菱汽车自身也紧抓行业机遇，挖掘新能源汽车的市场潜力和客户需要，不断优化产品设计和提升技术，提供纯电动车产品，助力绿色出行，为各地发展注入“新”动能。加之，持续在拓展外部市场，五菱汽车未来在新能源市场业绩增长值得期待。
