近日，国家邮政局发布了2023年6月中国快递发展报告，6月快递发展指数为366.3，同比提升26.6%，并预计上半年行业业务量将超600亿件，同比增速超17%，快递业务收入有望超5,500亿元，同比增长约11.5%。随着居民消费需求回升、直播电商崛起、互联网向农村等下沉市场发展，快递行业发展势头持续向好，市场规模实现稳步扩增。
快递行业经过长期的积累，已经进入新的阶段，行业良性发展、规模稳步扩增的同时，头部快递企业亦推进全面数字化转型，在提升服务质量、改善客户体验、增强核心竞争力等方面展开角逐。而在快递企业加盟网络中部分网点的管理经营方式较为传统，管理的转向和迭代也较为困难。为提升全网的综合竞争力，圆通速递秉承“一切以市场客户体验为中心，为客户创造价值”，持续推进“一号工程”——“加盟网络数字化标准化绩效化”在全网的全面落地，多维度、全方位为加盟商赋能，提质降本增效，充分激发加盟网络经营活力，全面提升市场客户体验。
“总部项目组执行力强、效率高、见效快，非常感谢！”圆通上海松江新车加盟公司（以下简称“新车圆通”）相关负责人支家栋兴奋地说。他表示，几个月前，总部和省区“一号工程”项目组进驻新车圆通，对操作、派送、终端建设、人资管理、客服行政等各环节问诊调研，帮助梳理制定了一整套降本、提质、增效的措施和办法。
新车圆通辖区内工业园区、农村及城镇件量占比各约三分之一。三年前，为了解决终端派送用人成本高、派送效率低的顽疾，新车圆通开始着手布局终端建设，并先后开通了6条驿站直送线路。但对新车圆通来说，由于派送区域内工业园区和农村居多，选址找门店日益变难，持续建驿站、拓终端遇到了瓶颈。
今年5月，总部“一号工程”项目组针对新车圆通的驿站特点和派送区域，基于现有基础，对6条驿站直送线路进行优化，提升线路覆盖率及使用率，将直送线路覆盖的驿站数从23个提高至28个，直送的业务量因此也增长了20%以上。
另一方面，将新车圆通的驿站直送线路纳入总部终端管理系统，为新车圆通实现数字化管理提供信息化工具。在不增加其他成本的基础上，新车圆通每月实现降本6000元。
“项目组这次可是帮了我们大忙了。”支家栋介绍，新车圆通由于场地工艺问题，在1楼通往2楼的夹角处，经常发生夹件问题。虽然设备上线没多久，新车圆通就发现了夹件现象，但始终没有根本解决问题。
“我们两年没解决的难题，在项目组的帮助下2个月就解决了。仅这一项改动，就帮我们每月省了2万多元。”支家栋说。
同时，项目组还提出了在装车口增设顶扫，在异常交件口安置移动笼车，在交件口加设料斗等针对性的改造措施。“如果全部完成改造的话，节省4名用工不在话下。”
事实上，以上并不是圆通加盟网络的个例，近年来，圆通总部不仅为加盟商提供客户管家、财务系统、客服系统等一系列数字化工具，更全方位地贯穿到加盟商经营的各环节、各维度，让加盟商自己更好地掌握了经营“方法论”，助力加盟商提升运营决策的及时性和准确性的同时，降低运营成本，全面提升加盟网络综合竞争力。
券商分析认为，圆通深耕数字化转型，持续提升精益化管理能力，不断获取市场份额，若行业加速分化趋势确立，公司作为行业龙头，有望迎来盈利和估值的双重提升。
Wind数据显示：截至2023年7月28日收盘，圆通速递(600233)报收于15.68元，上涨0.64%，换手率0.19%，成交量6.68万手，成交额1.05亿元，游资资金净流入469.36万元。
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