飞机发动机作为一种高度复杂和精密化的动力装置，可以称之为飞机的“心脏”。近年来，通用电气（GE）一直致力于研发具有突破性的飞机发动机创新技术，以降低发动机运转过程中的碳排放，并提升其效率。其中，GE航空航天集团和赛峰飞机发动机公司共同启动的可持续发动机革命性验证项目（RISE），已经完成了多项测试，并获得了诸多亮眼的重大突破。
GE聚焦新型飞机发动机研发，致力打造可持续未来航空
两年前， CFM国际公司（以下简称“CFM国际”）推出了航空业最全面的技术验证项目之一——可持续发动机革命性验证项目（RISE），以打造更可持续的未来航空。目前，RISE项目已完成了100多项测试。
RISE项目将开发和验证一系列颠覆性的创新技术，包括先进的飞机发动机架构（如开放式风扇架构）、紧凑型发动机核心、先进的燃烧技术、热管理、混合动力、与可持续航空燃料（SAF）实现100%兼容等。此外，新技术也在不断成熟，并将对直接使用氢燃料作为动力进行地面和飞行测试。
已完成的技术测试为验证创新的开放式风扇架构打下基础，以期实现更高的推进效率。据早期测试表明，未来以开放式风扇架构研发的新一代飞机发动机，其噪音水平表现可观。RISE项目旨在实现油耗和二氧化碳排放量较现役高效的单通道飞机发动机再减少20%以上。同时，CFM国际也在进行技术验证，以满足最严格的非二氧化碳和噪音排放要求。
CFM国际总裁兼首席执行官盖勒·梅厄斯特表示，“我们致力于不断突破创新边界和颠覆性技术壁垒，RISE项目充分印证了我们言出必行。科技创新将助推我们达成志在必得的可持续发展目标，进而助力航空业实现2050年净零碳排放的承诺。我们的全球工程师团队正不断取得瞩目的成就。因此，我比以往任何时候都更加确信，RISE项目将带来引领行业新标准的推进技术。”
GE飞机发动机研发取得新突破，将于2025年左右进行地面和飞行测试
得益于测试的顺利进展，CFM国际计划于2025年左右进行地面和飞行测试。此前，CFM国际与空中客车公司宣布将在2020年代中期进行开放式风扇发动机架构飞行测试，以验证开放式风扇发动机架构与飞机的集成整合。
赛峰飞机发动机公司工程、研发和技术副总裁米歇尔·布罗德介绍，“自RISE项目启动以来，我们在概念设计的验证及首批验证机部件的工业化推进取得了重大进展。我们计划在2025年左右进行地面和飞行测试，并已为此制定了计划，其中包括今年的开放式风扇空气动力学及声学建模。RISE项目为我们的工程师们提供了一个绝佳舞台，让他们得以在打造更可持续的未来航空中发光发彩。”
GE大力研发先进的飞机发动机架构，助力实现净零碳排放目标
CFM国际的母公司，即GE航空航天集团和赛峰飞机发动机公司，在全球拥有1000多名工程师参与RISE项目的研发。
GE航空航天副总裁兼工程总经理穆罕默德·阿里介绍，“如果仅依赖现阶段渐进式燃料效率提升，航空业将无法实现2050年净零碳排放目标。革命性创新技术才是众之所盼，这也是为什么我们认为现在就是大力研发开放式风扇架构的绝佳时机。这种先进的发动机架构将为CFM国际空前的发动机效率跃升打开大门，我们最全面的测试路线图也都围绕这一点。我们将持续验证并完善这些技术，以打造可持续的未来航空。”
据了解，全球大约有四分之三的航班都在采用通用电气（GE）及合作伙伴的飞机发动机提供动力。从这一角度出发，GE携手各界伙伴共同打造可持续发展的未来航空，显然具有现实意义与价值。随着RISE项目持续推进、新技术不断成熟，GE将带来更加高效、节能的飞机发动机，并推动可持续航空燃料（SAF）和其他低碳燃料的广泛应用，助力航空业高效实现净零碳排放目标。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
