8月2日,“2023年度21世纪‘活力·ESG’创新论坛”在京举办。为传播ESG理念，树立一批ESG典型示范案例，论坛上发布了《21世纪“活力·ESG”实践案例集锦（2023）》，福佑卡车的公路货运数字化减碳实践入选“活力·ESG环境友好案例”。
据悉，ESG环境友好案例重点面向在环境维度设立的碳减排目标与行动规划上，具有科学性、前瞻性、实践性、多样性的企业，来自央企、跨国巨头等近百个案例参选。经过网络投票、专家评审等多个阶段的考察审核，福佑卡车获得组委会和社会各界的一致认可，同批入围的还有腾讯、联想、索尼、民生银行、日立能源等世界知名500强企业。
主办方表示，本次活动联合各方力量，促进各行业加快绿色转型，挖掘出ESG领域表现优质的企业，对其亮点加以推广和传播，给监管机构、企业、投资者、消费者等各类主体传递有效市场信息反馈。
公路货运是我国碳排放大户，也是交通运输领域实现“碳达峰、碳中和”的关键点和突破点。作为国内最大的全链路数字化货运履约平台，福佑卡车深刻认识到绿色发展的重要意义，积极响应国家“双碳”战略，打造绿色货运生态圈，在各个业务场景推进绿色低碳变革，通过数字化赋能、新能源运力等手段，驱动全链路绿色发展。
依托数字化赋能，降低车辆空驶空置
传统公路货运行业以个体经营户为主，专业化水平低、组织规模小、供需双方信息不对称，导致车辆运行效率低下，空驶率、空置率较高，营运货车的实际载货量仅约60%，平均空驶率高达45%，造成了运力资源的严重浪费，也消耗了大量能源。
福佑卡车基于强大的科技研发能力，以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个交易链条数字化、标准化重构，依托智能分单系统，对运单与运力精准预测，实现货车与货物的最优匹配、高效调度，有效降低了货车的空置率和空驶率。
平台车辆空驶率由行业均值45%大幅降至6.6%，空置率由行业均值40%降至24.8%，运输效率显著提升，进而有效减少了温室气体排放。通过数字化赋能，福佑卡车推动行业由“效率低、空置高”的传统模式向“效率高、空置低”的新模式发展。
拓展新能源运力，助力行业深度脱碳
用新能源运力更新替代传统化石能源运力，是福佑卡车推动行业绿色低碳转型的另一个重要路径。当前柴油仍是营运货车中应用最为广泛的能源，电力、天然气、混合动力等类型的货车尚未得到普及，而柴油、汽油等高碳能源的使用产生了大量温室气体，在“双碳”战略背景下，卡车新能源化的趋势愈发明显。
福佑卡车在新能源卡车领域加速布局，有序提高以油电混动为代表的新能源运力使用率、渗透率，用低碳节能型货车逐步替代以汽、柴油为主的高排放型货车，以进一步减少货物运输途中的碳排量，实现行业深度脱碳，构建绿色运输服务体系。
争当“碳路先锋”，年度减碳90.8万吨
依托科技赋能提效以及新能源运力的投入，福佑卡车的“碳索之路”取得了丰硕的成果。2022年6月，公司发布了业内首批温室气体减排报告，经测算，2021年共计产生温室气体减排量90.8万吨，到2025年预计实现减排259.34万吨。
凭借推动公路货运绿色低碳转型的突出表现，福佑卡车获得业界的一致肯定，先后被财联社、界面新闻授予“2022年度ESG先锋奖”、“企业ESG实践奖”，同时入选每日经济新闻“2022年度绿色实践先锋项目”和华尔街见闻“首届ESG年度创新实验榜”。
未来，福佑卡车将始终秉持可持续发展理念，把ESG作为公司的治理纽带和价值纽带，打造公路运输绿色低碳新模式，切实履行企业社会责任，在推动自身高质量发展的同时，为实现国家“双碳”目标、为实体经济的行稳致远贡献更多力量。
