9月30日，动力新科发布公告称，本公司拟出资6.66亿元与上汽总公司等相关方共同组成联合体参与上汽红岩重整。重整后上汽红岩的股比将低于20%，上汽红岩将不再纳入本公司合并范围，并对出表当年本公司的相关财务指标产生积极影响。
同时，动力新科在公告中预计：“出表产生的利润占本公司2024年度经审计归属于上市公司股东净利润绝对值的比例可能达50%以上。”根据公告，2024年度动力新科归母净利润绝对值为19.99亿元，据此估算，此次出表产生利润预计在9.99亿以上。
据悉，因重卡市场不景气及竞争加剧，上汽红岩连续多年亏损、资不抵债、诉讼较多、现金流紧张，经营十分困难。今年7月18日，重庆五中院裁定受理上汽红岩重整，当月出具《决定书》，9月1日向社会公众招募重整投资人，于9月30日结束招募。
近期，中国重卡市场正迎来全面复苏与结构优化的关键时期。有媒体表示，庞大的基建投入如雅江工程十年建设周期，催生出对工程车辆的庞大刚性需求。多家证券公司已将未来重卡市场的销量预期上调。据专业人士分析，未来五年上汽红岩所在重卡行业销量在90-100万辆之间，自卸车占比将维持在10%左右。上汽红岩在自卸车领域具有较大的优势，同时在出口和新能源市场也有市场机会。
同时，上汽红岩作为重庆市高新技术企业、重庆市制造业龙头企业，位于重庆市两江新区，整体占地面积约680亩，具备完整的整车冲压、焊接、涂装以及总装工艺。拥有红岩杰狮、红岩杰豹、红岩杰卡、红岩金刚、红岩杰虎系列重卡品牌，全系覆盖牵引车、自卸车、载货车和专用车多个车型，具备一定的重整价值。
与动力新科组成联合体的机构具备资金实力及产业整合优势，看重上汽红岩重整价值。上汽总公司、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、重庆发展资产经营有限公司本次分别出资8.64亿元、7.35亿元、7.35亿元，若能确定成为重整投资人，该三方将分别持有上汽红岩19%、16.17%、16.17%的股份。更值得一提的是，穿透该三方股权，均能看到国资背景。
动力新科此次与该三方组成联合体能加速上汽红岩重整进程，也能尽快减轻上汽红岩亏损为自身带来的经营负担。管理人在重整招募文件中也写到：“本次借助重整投资人在产业、资金、管理等方面的综合优势，全面优化债务人的资债结构；有效整合产业资源，实现上汽红岩产业转型升级，最终打造股权结构优化、治理结构完善、资产质量优良、具备持续经营能力和盈利能力的公司，实现重整投资人、重整企业、债权人的多方共赢。”
据悉，上汽红岩管理人将通过公开、公平、公正的方式，遴选确定上汽红岩的重整投资人。上汽红岩管理人在遴选结果产生后，将结果通知参与遴选的意向投资人、上汽红岩等相关方，报告重庆五中院，最后发布重整投资人遴选结果公告。动力新科也在公告中提示广大投资者注意投资风险。
