近日，第六届（中国）广州商务航空展开幕，多款品牌的飞机亮相现场，令参展者驻足观赏。一大批公务机如庞巴迪、湾流、金鹿也公布亮相，助推国内商务航空行业高质量发展。
在国内高净值人群不断增长、人民消费水平持续上升的背景下下，公务机出行变得越来越普及，很多明星、企业家都在选择公务机，尤其是北京——三亚、北京——上海航线，成为商务飞行的重要航线。
公务机也称商务机，更通俗的叫法是私人飞机，顾名思义就是私人拥有的飞机，为个人及其随行人员自用或者商用出行提供方便，同时也是一种身份的体现，通常服务于需要有极高私密度的客群，如商务谈判，或者邀请一些重要的客人，以及公众人物出行等。
天九通航的3架共享公务机
公务机最大的特点是不受航空公司飞行时刻表的限制。不像乘坐民航飞机一样，需要提前1-2小时到机场，还面临飞行延误的风险。公务机最大的特点就是自由，无论去哪里，它都可以在距离目的地最近的机场着陆。
以北京首都机场为例，航站楼旁有一栋私人飞机候机楼，设置51个独立机位，乘客只需要提前二三十分钟在候机楼门口下车就可以，没有机票，也不经航站楼，工作人员拉走行李安检，客人穿过通道，进贵宾室休息；时刻到了，摆渡车从门口接驳到舷梯。飞机关舱门，机长跟塔台要起飞，10分钟左右就能飞走了。
私人飞机比民航客机飞得更高、更快，10小时的跨国飞行，能节省一两个小时，具有高等级的飞行效率和私密空间。
它最让人省心的就是时间的可控性，不受民航机特定起飞时间的限制，可以避免延误、红眼航班，特别适合带老人和小孩一家人一起便捷出行。私人包机的自由度也受到大家的普遍青睐。
舒适无上限，在公务机上也可以安置厨房、淋浴房、大床房等配套设施，给乘客和陆地没有任何差别的极致飞行体验。
根据查询中国飞机官网得知：截止2023年5月15日，中国私人飞机的数量约为1300架左右。
亚翔环球报告显示，截至2022年末，大中华区共有404架公务机，占亚太地区机队的33.8%，为亚太地区最大公务机机队，但近年来大中华区机队数量大幅减少。因为私人飞机保养费用较高，每次飞机起降费用不菲，空中每飞行1.5小时需要支付超过10万的燃油费用，停靠在机场每天都会产生费用，1年的保养费用甚至在千万元以上。
如此高的养护成本使得即使是企业家、明星等群体对独立供养私人飞机也感觉吃不消，不少人在使用几年后忍痛卖出，最后大多进入通航公司手中。所以很多人现在选择“共享”模式，花很小的一笔钱，就能享受公务机机主的服务体验。
天九共享通航集团（以下简称“天九通航”）作为国内领先的共享通航企业，曾连续四年入选中国公用与通用航空十大新闻，已拥有品类和数量不菲的产品矩阵，有共享公务机3架，共享直升机1架，共享载人无人机8架，工业级无人机30架，集群编队表演无人机300架。
天九通航旗下“天九通航”App，被称为“空中飞的”，实名注册用户已突破15万，在平台上可实现一键预定、一键飞行，和打滴滴快车一样，提前预定私人飞机出行，“空中飞的”将会改变我们的出行方式。
天九通航公务机已开通国际国内航线
尤其是到了冬天，很多北方企业家远赴海南康养，天九通航推出了“极致康养，奢华体验”的公务机康养活动，享受明星出行体验。
在这个冬天，对于想体验一场全新度假体验的消费者来说，共享飞机或将成为新选择。
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