为加强汽车供应链建设，保障供应链稳定发展，10月31日，2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会开幕。本次大会由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导，中国电动汽车百人会主办。来自中国科学院、清华大学等行业专家，以及蔚来、吉利、巴斯夫（中国）、英飞凌等企业代表近千名行业精英出席会议。浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）作为动力电池循环利用企业代表在大会上分享发展经验。
11月1日上午，华友循环战略发展中心副总经理李垣讃出席了动力电池主题论坛，围绕“动力电池行业海外布局的机遇与挑战”，发表了题为“动力电池全球化形势下的华友举措”主题演讲。作为新能源锂电池综合利用解决方案提供商，李垣讃深度剖析了海外政策法规对中国电池产业全球化趋势带来的挑战，介绍了华友出海和ESG建设的重要成果，并就华友循环的业务和合作模式进行了分享。
李垣讃提出，欧盟新电池法、美国削减通胀法案的落地，对动力电池全生命周期的管理和处置，以及对关键矿物和电池组件的提取或加工提出了严苛要求，极大提高了非FTA国家企业国际化发展的合规成本和风险。
为此，华友以积极姿态融入国际化趋势，快速布局全球市场，上游环节分别在印尼、韩国、匈牙利等地相继成立了绿色精炼、前驱体、正极等电池材料公司，下游与头部企业强强联合、优势互补，在印尼、欧洲进行战略布局，满足客户的配套需求，构建了全球先进的锂电材料循环回收的闭环体系。
李垣讃表示，华友目前已经建成了从钴镍资源开发、绿色精炼，到锂电正极材料深加工，再到资源循环回收利用的新能源锂电产业全业态，一体化产业链能够有效保障资源供应，增强成本优势。经年累月的锻造，华友垂直一体化产业结构优势已然显现，华友钴业2023年第三季度报告显示，归属于上市公司股东净利润达 9.28亿元，同比增长23.37%，华友正在向着全球新能源锂电材料领导者加速进发。
李垣讃说道，作为负责任的企业，华友在《碳达峰碳中和行动报告》中明确，力争2030年从材料端开始实现碳中和，2035年100%使用清洁能源，2050年前努力实现全产业链碳中和愿景。华友基于产业集群打造了生态友好型低碳供应链，通过优化工艺技术、数字化运营、绿色金融（碳交易）和回收利用，采用湿法冶金有效降低碳排放77%，建成全球首个梯次及再生利用“碳中和”工厂，积极为锂电池行业向环保能源转型贡献华友智慧。
作为华友一体化产业结构的联轴器，华友循环形成了完整的闭环价值链，以创造客户价值为目标提供循环集成解决方案：梯次利用方面，在行业内率先实现退役电池“回收-拆解-分选-测试-组装-运营-监控”端到端数字化管理；再生利用方面，专注于预处理、湿法、联合工艺等核心技术的研发与创新，锂资源和钴镍资源回收率超过行业平均水平，有效减少碳排放15%以上。华友循环全方位满足客户绿色低碳和闭环发展诉求，携手宝马率先实现“废料换材料”的一体化服务创新模式，再生材料的循环使用标志着双方合作成果有效落地，并与产业链伙伴在电池资产持有、海外回收、梯次利用及后市场、预处理及冶金等领域展开深度合作。
据全球资讯机构SNE research统计数据显示，2023年1-6月，全球动力电池装机量为304.3GWH，同比增长50.1%，全年装机量预计将达749GWH。面对动力电池行业日益激烈的竞争格局，做好动力电池从“摇篮”到“坟墓”的全方位可持续发展,将助推行业向绿色低碳循环转型迈进，华友循环将与产业链伙伴一道，为创造地球美好未来做出更大贡献！
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