Urban Fit都市系列车型发布之后，这意味着智己LS7完成了全系产品完整布局。就6月份销量数据来看，智己LS7共销售1948辆，连续三月稳居“中大型纯电SUV”销量第一。这让人不禁联想到，智己联席CEO刘涛曾经说过的“万辆”销售目标。
销量增长的背后，是智己汽车独特的标签——智能化。官方统计数据显示，使用IM AD智能驾驶的用户占比超过87%。上半年，智己上线了IM AD NOA高速高架领航辅助，之后在上海车展发布了“AI4M的智能化战略”，该战略标志着智己汽车将AI变革的方向专注“忠于用户出行”。
智能化技术要扎根现实
4月上海车展上，智己汽车发布了“AI4M的智能化战略”，强化了自身“智能化”标签。该战略的意义在于，开始就将用户体验作为驱动的本质，并规划了明确的智能场景设计。6月发布的“全程AI舱”就是AI4M战略的第一个落地产品。
智己汽车希望让AI智能驾驶成为整车的基础设施。刘涛表示，智己希望通过智能化的革新，让开车变成更简单、更轻松的事情。
基于这样的理解，“全程AI舱”提供“三个一”，即一屏余光感知，一键场景代驾、一路刷爆体验。用于降低驾驶焦虑、解决日常开车时的高频确定性痛点、拓展出行的多维多元体验。
由此可以看出，智己没有追逐很高大上的光环，而是冲着解决汽车日常驾驶问题来的。智己汽车对于智能化的理念是：不要太追求“异”化，要用“老司机”般的算法推动数据驱动赋能智能化，减少用户花在驾驶上的精力。
在智己的规划中，“全程AI舱”将在智己全系车型上分阶段搭载，今年年内也将通过OTA推送给老车主的L7和LS7车型。此外，“全程AI舱”会在“三个一”的基础上，继续开发更多一键功能。
同样基于智能让开车变简单的理念，智己推出了Super Eco模式，该模式可以通过调整灯效、屏幕的电耗、三电的控制策略以及对空调的控制，进而节省250W的电量，确保在极限情况下行驶到下一目的地。
在智己汽车软件及用户多元触点执行总监李微萌看来，智己汽车不是在炫技，而是希望通过智能化帮助用户解决开车过程中关于“焦虑”这件事。
朝着销售万辆目标进发
智己LS7所在的中大型纯电SUV市场总量较小，乘联会数据显示，1-5月中大型纯电车市场份额仅为6.7%。因此，智己推出了更大的车型规划，为销量增长争取更多机会。
此前，智己团队称产品规划为“2+2+2+N”，即两款在售的车，两款试制的车，两款在前期预研的车辆，以及已经推出和即将推出的产品。上海车展上，智己公布新车代号分别为C、D、E、F。智己联席CEO刘涛也透露，今年下半年到2025年，算上改款的话，相当于五六台车在并行开发。
新车序列中的C车大概率就是将在成都车展首发的LS6，还将搭载800V快充技术。
智己汽车走出了自己的智能化发展之路，生产出了智己L7、智己LS7等知名度颇高的明星车型。相信智己汽车能够在竞争激烈的新能源汽车市场中，把握机会提升竞争力，达成更高的销量目标。
