有一说一，虽然目前国内新能源车发展的还算是不错，但在领导力方面，除了最近杀疯了的比亚迪外，也就只有一汽-大众能够称得上标杆称号。而一汽-大众进入国内后，产品价格并没有定的很高，而是定位平民化，这使得它的粉丝一下子变得多了起来。所以今天，就用这辆深受国内消费者喜爱的ID.6 CROZZ为例，来看看一汽-大众旗下的电动车表现怎么样?
造型新颖的外观
ID.6 CROZZ了家族式前脸设计和圆润车头造型可以说是引领了电动车行业发展。不得不说现在其它电动车的造型，看来看去都是从这个设计演化出来的。造型新颖的前大灯非常好看，还配有透镜，对近光灯的表现起到了很大的加成作用。从侧面看，它稍显饱满的造型看上去很是讨喜，没有传统SUV那种过于凌厉硬朗的感觉。官方数据显示，ID.6 CROZZ的车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm、怎么说呢，身为一款家用车，这个数据很优秀。从车尾看，底部保险杠上扬的设计抬高了车尾的视觉重心，上翘的鸭尾也很好地提升了它的战斗感，使得ID.6 CROZZ更受消费者的喜爱了！
智能的内饰配置
说完了外观，再来看一下内饰。内饰是ID.6 CROZZ的亮点之一，车内全液晶数字仪表盘和悬浮式的中控屏在观感上就给到了消费者不错的体验，另外ID.6 CROZZ还有无线-HUD抬头显示的加持，使得智能出行近在眼前，触手可及。当然，ID.6 CROZZ的电动化配置肯定不止这些，它全系搭载了智慧车联系统4.0升级版，含了智选充电，多功能导航，智联控车，智享娱乐，智趣代步，智能语音等功能这也使得ID.6 CROZZ的电动化服务更加出色。作为一汽-大众的旗舰车型，ID.6CEOZZ在配置方面的表现也同样给到我们十足的信心。ID.6 CROZZ配备了先驱架构下的强耐久静音电机，不仅拥有业内顶级的电能转化效率，并且还有着很好的耐久性。在品质性方面绝对是不用怀疑的。
宽敞的内部空间
空间方面，ID.6 CROZZ定位为中大型智能纯电动SUV汽车，采用双电机驱动策略，最高续航可达565公里。一汽-大众ID.6 CROZZ中控台通道采用上下两层设计，下层设计增加了储物空间。同时第三排座椅支持放倒功能，以扩大更大的储物空间。而且车内采用2.1㎡宽大全景车顶，可以为乘客提供更加通透的视觉感受。
出色的动力输出
动力方面，一汽-大众ID.6 CROZZ提供前后双电机的动力配置，其中前电机最大功率80kw，后电机最大功率150kw。动力性能输出还是相当出色的，百公里加速时间堪比超跑所以说开了这款车后，你压根不想开油车了，因为ID.6 CROZZ实在是太好开了!而之所以说一汽-大众是目前新能源的标杆，主要是因为它的属性发展比较均衡，特别是续航方面，不虚标与好用让它给人更靠谱的感觉!
综合来看，以一汽-大众为代表的传统车企一直在敏锐地察觉技术的动向，并且也一直在积极推动新能源技术的进步。从一汽-大众ID.6 CROZZ的上市就可以发现，一汽-大众不论是在技术、战略以及产能问题，都全面有了新的超越。而随着一汽-大众的再次发力，想必未来的电动车市场将被它重新定义。
