7月20日，由中国物流与采购联合会主办的“2023年中国现代物流创新发展论坛”在合肥举行，本届论坛以“数智引领 强链互联 协同赋能”为主题，汇聚了各界专家学者、企业代表，围绕国家物流发展新要求，行业发展新格局展开交流。
为全面打造数字化、智能化、绿色化的现代化物流体系，发挥优秀企业的示范引领作用，论坛上还发布了“2023年度中国现代物流创新发展成果案例”，福佑卡车的“公路货运数字化降本增效实践”项目成功入选。
传统公路货运市场交易链条冗长低效、价格机制不透明、服务标准缺失，对于货主而言，存在找车低效、流程繁琐、运价波动大等痛点，对于货车司机而言，面临货源真假性难辨、放空频繁、空驶里程长、结算无保障等难题。
作为国内最大的全链路数字化货运履约平台，福佑卡车深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个交易链条数字化、标准化重构，用数据和技术打造深度履约能力，提供端到端一站式解决方案，驱动整车货运提质增效。
基于强大的研发团队和持续性技术投入，福佑卡车打造了业内独有的“福佑大脑”智能中台，运用机器学习、大数据等技术，将平台沉淀的1.9亿+关键节点数据，200亿+交易行为数据进行清洗分析，应用于智能分单、智能定价和智能服务三大场景，以此实现降低货运成本、提升运输效率、优化服务体验。
同时福佑卡车制定严格的承运人准入标准，构建覆盖全国的智能运力网络，结合延迟预警、路径规划、异常检测等机制，输出稳定、统一的标准化服务。平台车辆空驶率由行业均值45%降至6.6%，货运准点率达95%，开创了业内目前唯一实现全流程提质增效的颠覆性货运平台模式，同时也获得了广大货主和司机的认可，在货主端的NPS分值为57，运力端的NPS分值为82，稳居行业首位。
目前福佑卡车正将服务KA客户过程中沉淀的成熟服务体系向外延伸。一方面开放赋能中小客户，将计划性需求与临时需求结合，整合重组关键线路订单，提升运力利用率；另一方面拓展多元化垂直行业客户，外延至快消、汽车零部件、新能源等新兴赛道，更大范围、更深层次推动社会物流降本增效。
