如果要问近年哪个行业最有希望，最具有投资价值，那新能源汽车行业肯定会被提及。2022年，中国新能源汽车市场持续爆发式增长，全年总销量为688.7万辆，同比增长93.4%，趋势一片向好。
中国的新能源汽车行业位居世界前列市场之一，除了在汽车产销量上领先外，在技术创新上也是层出不穷，智能驾驶就是典型的代表。智能驾驶是汽车电动化后的新一重要发展阶段。智能驾驶给用户带来便捷且富有科技感的驾乘体验，也给汽车电子行业带来了巨大的发展机遇。
根据赛迪智库数据，乘用车汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2015年的40%左右，预计2025年有望达到60%。随着汽车电子化水平的日益提高、单车汽车电子成本的提升，汽车电子市场规模迅速攀升。
行泊一体，车企“降本神器”
近几年，随着人工智能技术不断取得突破性进展，汽车智能化形成趋势，AI辅助驾驶功能渗透率越来越高。
据工信部数据，2022年乘用车L2级辅助驾驶渗透率为33.9%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。随着智能驾驶功能进入跨越式升级的阶段，同时L2快速普及，将行车和泊车智能解决方案融为一体的行泊一体应运而生。
过去，实现行车ADAS（行车辅助系统）和泊车功能需要两套系统。随着汽车向电动化、智能化、网联化、共享化等演进，ECU数量不断增长，传统的分布式电子电气架构越来越难满足智能汽车的开发需求，由此带来了行车和泊车融合的机会。
所谓行泊一体，顾名思义即将行车辅助系统与泊车辅助系统“合二为一”，在一个域控制器内进行集成，实现传感器和计算资源的最大化利用。从概念上来说，行泊一体不难理解，重要的是它给车企带来的变革，不亚于打开了“潘多拉魔盒”。
行泊一体将行车、泊车整合到一起，直接省去了一套独立控制器，使得车企的直接生产成本降低。另外，只有一套控制器意味着实现同样的功能时，行泊一体研发成本也将降低，比如一次OTA升级即可以完成行车、泊车的功能更新。据相关分析数据显示，相较于行泊分离架构，行泊一体在成本上可以降低大约30%~50%。
展望下一个阶段，行泊一体是寻多车企的不二选择，但需要指出的是，现阶段行泊一体主要应用于中高端车型，如何通过“性价比”将行泊一体下沉至更多经济型车型可用，是一个头疼的难题。正是基于此，立讯精密（002475.SZ）推出了第二代单SOC行泊一体域控DAC1.1，成功打入千元级行泊一体域控市场。
第二代行泊一体控制器DAC1.1 图片来源：盖世汽车
消费电子龙头，切入汽车赛道
过往的印象中，立讯精密“果链龙头”的形象更为人熟知，但实际上立讯精密已在汽车行业深耕超十年之久，客户遍及海内外知名车企。
根据立讯精密年报显示，公司汽车业务相关产品涵盖：高/低压线束、特种线束、充电枪、汽车连接器、智能座舱域控制器、液晶仪表、AR HUD、DMS等，市场需求强劲，业绩呈现高速增长。2022年，立讯精密汽车业务收入61.5亿元，同比增长48.44%。
目前，智能驾驶是立讯精密的主要发力点之一。立讯集团旗下的智能驾驶产品线创立于2020年年底，于2021年年初设立了立昇智能科技有限公司，专注于面向量产的智能驾驶系统开发。
基于立讯集团强大的量产体系保障，立昇智能着力研发高性能的智能驾驶传感器以及控制器，包括智能前视一体机、长短距离毫米波雷达、智能驾驶域控制器，高算力平台等，相关类别的第一代产品均已于2022年在多家头部车企的主力车型顺利量产，而第一代产品行泊一体域控DAC1.0便是其中之一。
第一代产品行泊一体域控DAC1.0，是立讯与地平线的长期合作下的产物。立昇智能整个开发过程中，其与地平线形成的开发契合度，以及自身扎实的工程化能力都是同类型企业中少有的。
有了DAC1.0的量产经验，第二代行泊一体控制器DAC1.1行车功能和泊车功能都已经历锤炼，这大大确保了量产的速度和质量。并且经过持续的软件优化，在DAC1.1中可以实现毫秒级别的行车和泊车功能切换，在实用性方面进一步升级。
不仅如此，得益于行车辅助与泊车辅助在控制器层面的融合，DAC1.1行泊一体方案使得在分离式架构下无法实现的数据回传与处理成为可能，真正打通了底层数据。这意味着在后续智能驾驶系统的持续演进方面，DAC1.1将可以提供更好的数据闭环支撑。
此外，立讯精密还正在积极开展更高算力产品的研发。目前立昇智能已经基于地平线大算力的征程5芯片，开发了ICP100（单颗J5）和ICP200（双颗J5），分别针对高速和城区NOA的高算力计算平台产品，产品均已完成设计验证，并可最快于2023年底实现量产。
高算力平台 ICP100、ICP200 图片来源：盖世汽车
相信伴随着立讯精密这些解决方案陆续量产，我国行泊一体化的下沉又将迈出全新的一步。同时，可以预见的是接下来国内行泊一体市场竞争必将更加激烈。面对挑战，立讯精密的“定海神针”是强大的工业制造能力和完善的供应链体系。
产业链支撑，智驾天然优势
据了解，DAC1.1行泊一体解决方案所配置的智能前视一体机及毫米波雷达等传感器均由立讯精密自主研发并量产，这意味着在相关功能的域集成以及成套成本方面立讯精密有着天然的优势。
立景创新集团成立于2018年7月，公司曾成功量产业界第一个三摄模组于手机产品，是立讯精密重要联盟伙伴。基于在消费电子等领域的积累，立景集团大力开拓车载摄像头业务，产品线包括AVM HD 3D 360环景系统、ADAS先进驾驶辅助系统、车载摄像头、DVR行车记录器等。
2022年2月，立讯精密与奇瑞控股、奇瑞汽车、奇瑞新能源共同签署了《战略合作框架协议》，合作旨在借助奇瑞集团在新能源整车领域的深厚技术沉淀和终端品牌资源，并将立讯精密多年来在消费电子领域积累的技术与客户资源进行跨界赋能，从而让公司成为领先的Tier 1厂商。
此外，立讯精密还在不断扩大公司在汽车市场的影响力，如公司的智能驾驶域控制器已在哪吒汽车实现量产、智能前视摄像头已在上汽和奇瑞实现量产等，未来有机会实现在更多品牌汽车上的应用。在立讯精密看来，汽车零部件市场迎来了百花齐放的局面，相对封闭的配套体系被逐渐打破，整车厂越来越接受和欢迎有产品力的零部件。
面对未来汽车业务的增长趋势，立讯精密的董事长王来春信心满满，在股东大会上她表示：“未来的三、五年，公司在汽车业务上将有不低于30%的增长，甚至达到50%的复合增长目标。”
