记者从新疆将淖铁路有限公司获悉：将军庙至淖毛湖铁路施工进入冲刺阶段，已铺轨380公里，9月底建成通车。
6月7日，准噶尔盆地烈日高悬。将淖铁路第三标段施工现场，施工人员操作铺轨机把500米长的钢轨缓缓“送”到轨枕上，固定好钢轨后，随即开始铺设下一段钢轨。
6月7日，将淖铁路施工现场，施工人员在加紧铺轨。石榴云/新疆日报记者 逯风暴摄
“平均每天铺轨2—3公里。”将淖铁路第三标段铺轨分部现场负责人李锡康说。
将淖铁路第三标段全长162.996公里，包含线下、线上、房建、电气化工程等，自2021年开工以来，建设者努力施工，工程建设稳步推进。“我们克服无人区无水、无电、无信号以及高温、大风等困难，争取项目早日完工。”该标段副经理沈自强说。
新疆煤炭储量丰富，近年来，越来越多的煤炭运往疆外市场，支持兄弟省区市用煤需求，服务国家能源安全保供大局。目前疆煤外运的主要通道是兰新铁路，随着市场对煤炭需求持续增加，新疆急需建设新的能源运输通道。
2021年4月，将淖铁路开工，这条铁路位于昌吉回族自治州和哈密市境内，自红淖铁路白石湖南站西端接轨引出，终点引入乌将铁路将军庙站，是一条以货运为主的国铁Ⅰ级电气化铁路，正线全长近430公里，设计时速120公里。
“将淖铁路正按计划加紧施工，将于9月底建成通车。”新疆将淖铁路有限公司副总经理冉昱说。该铁路连通兰新铁路、临哈铁路，将成为煤炭等大宗商品出疆的北部黄金通道，开通后将为沿线区域经济腾飞打下坚实基础，是补齐新疆综合立体交通体系北部短板的有效措施，对促进新疆高质量发展具有重要意义。
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